制定管理辦法 嚴懲違章行為
我省公安交管部門根據《河北省交通安全源頭監管辦法》的規定，建立了“河北省道路交通安全監管服務平臺”。要求省內各運輸單位錄入所有車輛和駕駛員的資
料，沒有錄入的車輛不予年檢。公安交管部門通過管理平臺對企業車輛和駕駛員的交通事故和違法情況分別計分，累計積分。不同的交通違法記分和不同類型的交通
事故以及交通事故中駕駛員承擔不同責任計算分值。交通事故的危害性越大，交通違法為越嚴重，分值就越高，最后根據企業累計的分值劃分不同等級的監管對象。
累計分值越高，監管級別越高，20分以上為紅色預警單位，14分至19分為橙色預警單位，10分至13分為黃色預警單位。
3月3日，省交通廳交管局根據對2013年度運輸企業車輛和駕駛員的交通違法和交通事故的起數評分首次向社會公布了2014年度重點監管紅色預警“黑名
單”運輸企業，我公司被納入紅色預警“黑名單”單位。2013年度我公司在監管平臺上的累計積分48.5分，這其中包含2起主責以上死亡事故積分18分，
社會車輛套用我司車牌積分8分，已轉崗、退休、辭職駕駛員違章積分12.6分，在職駕駛員駕駛公交車或私家車違章積分9.9分，累計積分超過紅色預警單位
總分值28.5分。在省內多家公交企業中只有保定公交一家“榜上有名”。
通過分析我們發現我公司被納入紅色監管單位主要有以下原因：
1、 有責死亡交通事故頻發，去年我公司發生有責死亡交通事故5起，交管平臺錄入主責以上事故2起，一起死亡事故9分，2起扣18分。
2、 對交管平臺疏于管理，我公司交管平臺是在2012年錄入，錄入后沒有明確責任人進行跟蹤管理，沒有及時更新調整相關人員信息，沒有對違章違紀人員及時通報、處罰、教育。
3、 駕駛員安全行車意識淡薄，特別是駕駛私家車違章違紀的行為嚴重，違法違紀分值都記入了總公司累計積分。
4、 個別駕駛員，特別是已轉崗駕駛員，不顧企業利益，為滿足私利私自買賣駕駛證記分。
針對以上情況我公司制定管理辦法，希望各級管理人員及駕駛員嚴格遵照執行。
一、管理措施：
1、 總公司安全處與勞人處核對所有錄入重點管理平臺的駕駛員信息，將轉崗、退休、解除勞動合同等人員退出管理平臺；安全處每月與勞人處核對人員名單，根據人員的變化情況，及時進行增減錄入。
2、 總公司安全處于每月27日前登錄監管平臺網站，查詢當月違章記錄情況，并及時反饋營運單位，于每月底綜合通報中予以通報處罰。
3、 總公司年度內累計分值超過20分，即被列入“黑名單”單位。因此，每個營運單位年度內管理平臺違章和事故分值累計不能超過1分。
4、 駕駛員要嚴格遵守交通法律、法規和公司的規章制度，嚴格遵守操作規程，養成良好的駕駛習慣，不闖紅燈、不超速、不違章，確保安全行車。
5、 各營運單位的駕駛員和持有駕駛證已轉崗人員不得向他人買賣出售駕駛證記分。
二、考核處罰標準
1、 安全處每月沒有及時對駕駛員和車輛進行梳理，沒有進行違章查詢，扣罰責任人200元。
2、 勞人處每月沒有及時提供轉崗、解除勞動合同、退休和新入司人員名單，扣罰責任人200元。
3、 營運單位年度內監管平臺累計分值超過1分，處罰安全副經理200元，并納入年度考核。
4、
駕駛員駕駛證違章記分3分（含3分）以下的，扣罰駕駛員100元；違章記分4—6分，扣罰駕駛員200元；違章記分7—9分，扣罰駕駛員300元；違章記
分10—11分，扣罰駕駛員500元；一次性記分達到12分，由安全處核實相關情況后報總公司勞人處，勞人處按照總公司《路查場檢實施及考核辦法》和勞動
人事管理的相關規定予以解除勞動合同。
5、 被重點監管平臺錄入違章記分的駕駛員，免除當月績效獎勵。
6、 駕駛員不管是駕駛公交車還是私家車，發生的違章違紀行為被監管平臺錄入的，一律按照本辦法予以處罰，并在每月的綜合通報中予以通報。
7、 向他人出售、買賣駕駛證記分，一經查實，予以下崗處理。
近幾年，我公司各項工作穩步提升，得到了廣大市民和社會各界的高度認可。但是，這份紅色預警“黑名單”讓市民對保定公交的公信度產生懷疑，讓乘客對乘坐公
交車的安全系數提出質疑。為了盡快挽回因為這份黑名單帶來的惡劣影響，總公司各級管理人員，各位駕駛員一定要樹立對企業高度負責的集體榮譽感，認真做好本
職工作，嚴格的遵守法規制度，杜絕發生交通違法違紀行為。總公司從2014年3月份開始，管理部門每月底要登錄交管平臺查詢違章人員，并在月度綜合安全通
報中予以通報并處罰。
